Märkte im Umbruch – flexible Logistikanlagen zahlen sich aus

Die Marktbedingungen ändern sich rasant – Vorhersagen sind in Situationen wie der derzeitigen mehr als schwierig. Wer über eine moderne skalierbare Logistikanlage verfügt, profitiert von der Möglichkeit, die Anlage und ihre Auslastung an die jeweiligen Anforderungen anpassen zu können.

Ein gutes Beispiel dafür ist das kürzlich fertiggestellte Projekt bei der Firma CLAAS. Am Standort Hamm-Uentrop haben wir von Unitechnik das weltweite Ersatzteilzentrum um ein neungassiges Palettenhochregallager mit 58.000 Plätzen und einen Kommissionierbereich erweitert. Die Ersatzteillogistik ist nicht nur bei CLAAS von Auftragsspitzen und Phasen mit geringerer Auslastung geprägt. Je nach Saison sind unterschiedliche Produkte gefragt. Das Verhältnis zwischen geplanten Nachschublieferungen und eiligen Express-Aufträgen kann sich innerhalb von Tagen drastisch verändern. Besonders in der Ernte-Saison wird der Anlage eine sehr hohe Leistung abverlangt.

Doch wie lässt sich diese Art von Flexibilität erreichen?

Als logistisches Rückgrat fungiert bei CLAAS eine Einschienen-Hängebahn (EHB). Jedes Fahrzeug der EHB transportiert zwei Paletten oder Gitterboxen. Als verbindendes Element zwischen neungassigem  Hochregallager und Kommissionbereich versorgt die EHB insgesamt vier Kommissionierplätze mit Waren. Je nach Auslastung der Anlage können mehr oder weniger Fahrzeuge in Umlauf gebracht werden. Über die Anzahl der geöffneten Kommissionierplätze variiert darüber hinaus die Kommissionierleistung. Für eine mögliche Erweiterung der gesamten Anlage sind in der zukunftsorientierten Planung bereits vier zusätzliche Kommissionierplätze vorgesehen.

Sie sehen, die Möglichkeiten, um die Leistung einer Logistikanlage flexibel zu gestalten, sind vielfältig. Dafür eignen sich also nicht nur die üblichen flexiblen Transportsysteme wie Shuttles oder Fahrerlose Transportsysteme. Letztlich müssen die eingesetzten Mittel aber zum logistischen Gesamtkonzept passen.

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